Civilinė inžinerija

Inžinieriai pristato naują futuristinio tilto statybos metodą, modeliuojantį skėtį

Inžinieriai pristato naują futuristinio tilto statybos metodą, modeliuojantį skėtį


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vienos technologijos universiteto (TU „Wien“) inžinieriai sukūrė futuristinį tiltelių statybos posūkį ir praeitą savaitę pirmą kartą Austrijoje pademonstravo techniką. Į skėtį panaši technika primena skėčio atidarymą ir uždarymą virš upės.

Tradicinis tilto konstravimo būdas vyksta po gabalą: arba inžinieriai naudoja pastolius, arba prieplaukas, kad veiktų kaip vertikalios laikančiosios konstrukcijos. Siekiant išlaikyti pusiausvyrą, viskas po truputį progresuoja, o tiltas kruopščiai statomas į išorę bet kuria kryptimi.

Tyrėjų teigimu, tikimasi, kad ši nauja tilto konstrukcijos sistema bus daug paprastesnė, greitesnė, pigesnė ir turės mažesnį poveikį aplinkai.

TAIP PAT ŽR. KAIP IR KODĖL pastatytas ØRESUND tiltas?

Komanda daugelį metų dirbo su naujuoju metodu: idėja buvo užpatentuota 2006 m., 2010 m. Pirmuosius bandymus atliko „TU Wien“. Ši technika apėmė tuščiavidurių sijų tvirtinimą ant prieplaukos vertikalioje padėtyje. Viršutinėje dalyje būtų sujungiami laikikliai, tada jie švelniai atsiskleistų žemyn.

Tyrėjai pirmą kartą įdiegė naują techniką virš Lafnitzo upės Austrijos ir Vengrijos pasienyje, kur tiesiamas naujas Austrijos greitkelis S7.

Kaip buvo įsivaizduota ant popieriaus, tiltas, kuris yra maždaug 236pėdų ilgio, buvo sumontuotas vertikaliai, o ne horizontaliai, ir nuleistas sulenkiamomis hidraulinėmis jungtimis, imituojančiomis vidinius skėčio judesius.

Stebėti tiltą galite čia:

Kai tuščiavidurės sijos buvo nuleistos iki galo ir horizontaliai, jas buvo galima užpildyti betonu, kad būtų užbaigti tilto konstrukciniai komponentai. Pasak komandos, ši technika suteikia tokio pat ilgaamžiškumo tiltą kaip ir tradiciniai metodai, tuo pačiu sutaupant daug laiko.

Johannas Kolleggeris iš TU „Wien“ konstrukcijų inžinerijos instituto sako: „Tiltų montavimas naudojant pastolius paprastai užtrunka keletą mėnesių. Kita vertus, subalansuoto nuleidimo metodo elementai gali būti sukurti per dvi ar tris dienas, o nuleidimo procesas trunka maždaug tris valandas “.

Šiuo atveju mažiau laiko prilygsta mažesnėms sąnaudoms, ir šis metodas gali būti labai naudingas vietovėse, kuriose nelygios vietovės ar gamtos draustiniai, kurie turėtų būti palikti netrikdyti.

Be to, darbuotojams būtų daug saugiau, nes po skėčio technika yra tik saugus ir užbaigtas tiltas, paruoštas užpildyti ir užbaigti.

Jei praktika pasiteisins, tai gali būti tiltų statybos ateitis.


Žiūrėti video įrašą: Vilniaus televizijos bokšto statyba (Spalio Mėn 2022).